Купил, дотащил до дома в коробке особо не напрягаясь. Самокат легкий. Сразу решил прокатится. Прогнал от Садовой до Василеостровской и обратно. До этого много на чем катался, в основном на мотоциклах и горных велосипедах. Но таких кайфовых ощущений ни один транспорт мне пожалуй не доставлял. Электросамокат это нечто ни на что не похожее. Как когда на дельтоплане летал в Гостилицах.

Моторчик 500 ватт уверенно набирает 32-34 км.ч. При определенной сноровке, после того как облегчил его и улучшил накат получалось очень даже экстремальненько погонять. Максимально получалось выжимать 36 км.ч. От Вознесенского до Автово доезжал за 11 минут. А это примерно 8,5 км. Самокат ОЧЕНЬ комфортный, проехав 150-200 км., я ощущал его с собой как единое целое. Легко маневрировал в плотном потоке людей в центре, спрыгивал и запрыгивал на поребрики. Дорожный просвет конечно маловат, но лежачие полицейские проезжает нормально, и если аккумулятор разрядится, легко можно дотолкаться ногой 3-5 км. Высота деки позволяет.

Из центра полного заряда аккумулятора хватает съездить в любую точку города и обратно. Надувные колеса это очень хорошо. Можно ехать даже по старинной брусчатке Петербурга. Глаза не выскакивают.) Можно заезжать с супермаркеты и торговые центры. И даже передвигаться по ним если не очень много людей. Самокат никого не пугает и совсем не выглядит громоздким. Что является одним из его главных плюсов. Вообще взвесив все плюсы и минусы думаю это лучший самокат своих размеров и веса, при волне достаточной мощности даже для передвижения двух взрослых человек. Лучше наверное только Iconic GT или GL с запасной батареей. Поскольку если чего в этом самокате не хватает, так это пробега в 100 км. на одном заряде)

На мой взгляд очень удобно выполнена ручка газа. Сначала может показаться что она резковата, но если нажимать основанием большого пальца держа ручку наподобие мотоциклетной то можно очень точно контролировать ускорение. Катаясь по городу частенько гонялся с велосипедистами не оставляя им никаких шансов. Когда едешь все вылупаются как будто видят что то неземное. Бывает даже вскрикивают от возбуждения.) Круто когда пробка 2-3 км. а ты проезжаешь её со скоростью 30 км.ч. Никаких нервов) Только счастье. Или покататься по ночному Петербургу. Быстро привыкаешь и пешком ходить больше не хочется, хочется только кататься.)

А еще круто осознавать что ты едешь и не воняешь бензином, не засоряешь окружающую среду. Не отравляешь воздух. Почти беззвучно плывешь обозревая окружающий мир.

Обслуживание и доработки: Первое что сделал улучшая свой Iconic GL, это снял всё лишнее. Передний багажник, дугу на которою он крепился, седло, передний фонарь. Спустя некоторое время снял и передний дисковый тормоз, полностью с тросиком и ручкой на руле. Для меня он оказался совсем не нужен. Да и прокатится стало не страшно давать знакомым. Тормозную рукоятку с встроенным звонком переставил на место заднего тормоза. Звонок очень удобный, громкий и едва заметный. Самокат стал весить около 12 кг.

Изначально даже при малейшем торможении включается электротормоз и самокат почти полностью скидывает накат, отключив клему на тормозной ручке этот минус устраняется. После этого даже прилично притормозив и отпустив ручку тормоза можно еще очень немало прокатится, или резко ускорится. Это значительно увеличивает запас хода на одном заряде.

Проблемы с вилкой: Это пожалуй единственное что доставляет дискомфорт. Первое время думал что это батарея в отсеке на ямках стучит. Но оказалось вилка. Полез разбираться.

Довольно примитивная конструкция даже не была смазана. Шток отпружинивая бил железной шайбой об ограничитель. Отсюда и стук при отскоке вилки на ямках. Вырезав прокладку и обильно смазав Литолом все собрал и выехал проверить. Сначала вилка стала уж слишком тугая, но очень быстро разработалась и стала работать просто шикарно. Никаких посторонних шумов, как будто из Уаза пересел в Тойоту. Плавный отскок, мягкое срабатывание.

Первого ТО хватило примерно на 400-500 км. Потом вилка застучала снова. Прокладку которую вырезал прилично расплющило. Литол весь вылетел. Видимо надо использовать более вязкую смазку. Но за неимением другой снова напихал этой и поставил новую прокладку. И снова забыл про стук на 400-500 км. За 1100 км. обслуживать вилку пришлось два раза. Но если подойти к этой проблеме более грамотно думаю можно решить ее на совсем.

Это пожалуй всё что пришлось сделать для большего комфорта. В остальном самокат только радовал.

Всем привет. Делюсь впечатлениями после 3000 пробега. Если в целом то очень доволен, начал ездить, начал сравнивать. Эта модель ELTRECO ICONIC GL одна из самых продуманных моделей на сегодняшний день. Во первых любую деталь можно заменить самому без проблем, во вторых удобство переноса и транспортировки, и в третьих задний привод... Надеюсь все знают чем это удобно.

Но есть и минусы- это материал. Алюминий очень выгоден в данном случае, он лёгок. Но слаб. Сначала у меня стёрлась резьба складного механизма на руле и он перестал фиксироваться жёстко, появился довольно сильный люфт. А потом случилось кое что похуже... У меня просто порвалась рулевая стойка на ходу... Очень там тонкие стенки всего 2 мм, для этого места это очень мало.

Ну и в общем как и любая машина он требует регулярного ТО, а иначе он начинает брякать и звенеть на каждой ямке и канавке. За самокатом я вообще не следил, просто гонял, прыгал с поребриков. На данный момент самокат стоит сломанный, где купить рулевую стойку не знаю. Если кто то подскажет буду благодарен. Вот как то так))

Iconic GL 500w отличный и очень легкий и комфортный электросамокат для передвижения по городу, на небольшие расстояния по ровной дороге. Так же с ним очень удобно перемещаться на метро.

Но как обычно к хорошему быстро привыкаешь и хочется большего. Поэтому было принято решение продать самокат и взять что нибудь помощнее. Не долго думая на смену Iconic GL я приобрел электросамокат Dualtron Ultra II, самый мощный что нашел на то время. Но это уже другая история. Кому интересно мой отзыв на Dualtron Ultra 2 читайте тут.