Удобнее всего ездить в плацкартном вагоне: садятся четыре человека в отсек, а сверху, на третьи полки, складывают четыре велосипеда в чехлах. При этом велосипеды кладутся поперек отсека один на один. Бывает необходимо перевезти велосипед в самолете или междугородном автобусе. В этом случае тоже не обойтись без велочехла.

Велочехол часто помогает сэкономить деньги: велосипед в чехле может рассматриваться авиакомпаниями, как составная часть багажа, подлежащая оплате только в случае превышения установленной нормы веса. С другой стороны, велосипед без чехла, как правило, провозится за плату. Аналогичные явления наблюдаются на железных дорогах Европы.

• Педали на велосипеде имеют резьбу разной направленности, правую и левую. Запоминать где какая — сложно. Проще запомнить правило: чтобы ехать — ключ надо крутить вперед, чтобы не ехать (а упаковывать велосипед в чехол) — ключ надо крутить назад.

• Если велосипед оборудован дисковыми тормозами, особенно гидравлическими, то, сняв колесо, рекомендуем между тормозными колодками плотно поставить заглушку (например из сложенной картонки). Иначе при погрузке можно случайно нажать на тормозную ручку и сдвинуть колодки.

При перевозке велосипеда в самолете рекомендуестя:

• установить распорку в переднюю вилку;

• закрыть чем-то мягким (куском пенки, пузырчатой пленкой для упаковки техники и пр.) задний переключатель, задний дисковый тормоз, передние тормозные колодки (ободные). Снятое переднее колесо защищает передний переключатель, но мы рекомендуем прикрепить это колесо к раме резиновыми жгутами.

• не забудьте положить педальный ключ 15 мм в багаж — при досмотре ручной клади его могут изъять сотрудники службы безопасности

Для откручивания педалей нужен ключ на 15. Чем длиннее у ключа ручка, тем проще будет открутить педаль.

В плацкартных вагонах старого образца, где третьи багажные полки открыты со стороны прохода — на них помещаются четыре велосипеда в чехлах- » вместе с колесами. В плацкартных вагонах нового образца, где полки с торца закрыты — передние колеса лучше из чехлов вынуть и положить их потом, отдельно. И снять также и правую педаль. В зависимости от размера рамы на багажные полки такого вагона помещается 2-3 велосипеда. Если с одного из велосипедов снять и заднее колесо — то три штуки нам удавалось уложить всегда.

В купейном вагоне нам без труда удавалось разместить три горных велосипеда с размером рамы L. Легко бы влез и четвертый. А ведь там даже третьих полок нет.

Это потом мы поняли что в поезде есть места для перевозки велосипеда намного более удобные чем третья полка. А пока разместили транспорт на открытых крышках полочек. И довольные ехали покорять Крымские горы. Веревка и резинки с крючками, вещи в таких поездках незаменимые, оказались очень кстати.